引言 城市道路系统是一个城市的骨架，道路绿化是城市绿化的重要组成部分。良好的道路绿化不仅可以改善城市的生态环境和丰富城市的景观效果，还能够起到调节小气候、减少热辐射、吸粉滞尘、保护路面、改善交通环境等作用，从而给人们的生活出行提供一个安全、优美、舒适和卫生的环境。 1 道路绿化设计原则 ①生态性原则：坚持生物的多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌花草结合，实现植物的优化配置。②安全性原则：在道路的交叉口处，植物的配置需要满足驾驶员安全视距的要求，因此，需要合理地种植高度小于0.9m的低矮灌木或地被。③服务性原则：道路的服务对象主要为居民，设计时需要满足以人为本的设计原则，从而使道路的绿化美化体系能够更好地服务于当地的社会、文化以及经济的发展。④因地制宜原则：道路绿化植物的选择需要结合当地的气候和环境，选择当地的植物或者适宜在当地生长的外地植物。例如隆安地区的道路绿化，可以选择当地或者在当地生长情况好的扁桃、樟树、野牡丹等植物，也可以选择可以适宜当地气候的桂花、三角梅、火焰木等植物[1]。 2 道路景观及植物运用存在的问题 2.1 绿化结构简单、配置不合理 南方属亚热带湿润气候区，夏季炎热，日照充足，雨量充沛，四季分明，无霜期长，温、光、水同季，季风气候明显，春秋季暖和，冬季不太冷用。气候条件较为优越，可供选择的植物种类较多。但是很多的城市道路植物搭配单一，往往是以同一规格小叶榕或黄葛树，等间距的方式列植在人行道的一侧。这样的植物配置首先在视觉上看起来比较死板、单一、缺乏美观性:其次由于其规格统一， 因此冠层高度单一，当雨水降落下来时植物对雨水的截留就只有树冠高度处的一次，对雨水的降速作用较弱，从而导致雨水落地时直径较大且速度较快，长此以往会造成地表覆土被冲刷顺水排走，或者土壤表面板结，吸水困难。同时，很多区域的道路绿化往往是以树池的形式出现，树池四周以高于道路平面的条石围住，这种方式使得树池周围的雨水无法直接排入绿地内供植物利用，不符合节能减排的要求。另外一些区域，虽路侧绿带大片采用“草坪+灌木+乔木”，点缀花树的种植方式，但空间合理化不够，植物生长空间不足，导致部分植物长势不佳或死亡。 2.2 养护管 理比较薄弱 我国城市绿化中普遍存在“重建轻养”的思想，南方城市也存在这方面的问题，必然导致绿化资源和资金的巨大浪费。道路绿化养护工作的难点主要集中在以下几个方面：一是设计与施工的不合理，设计时未能充分考虑实际情况选择适宜的品种、施工时苗木质量把关不严等诸多方面到养护阶段就逐步显现出来；二是养护人员专业化程度不高，年龄均偏大，缺乏必要的专业知识，养护方法比较简单，养护效率低，尤其是对一 些需要精细化管理的品种缺少相应的养护技能；三是存在一定的人为破坏，绿地停车、绿带变菜地、拦腰开路的现象还是普遍存在，花费大量资金和人力建设的绿化遭到践踏甚至大面积损毁[2]。 3 道路景观及植物运用策略 3.1 充分利用原有地形 在新建道路景观中，可以按照地形的坡度以及与周围环境之间的联系处理为台阶式、自然式、混合式等多种微地形形式。对这些不同的地形按照以下原则进行处理： （1）与自然地形充分地结合，保证自然环境不被破坏。大自然是最好的艺术家，因此，进行景观塑造时可以充分与原有的地形地貌相结合，从而使景观具有环保、淳朴的特点。 （2）以自然地理环境为依据进行景观的创造。根据地形地貌的面积、高度、形状以及比例等，在这些特征的基础上创造景观。例如，如果面积较大，则可以进行一个辽阔的场景的制作，如果面积比较小并且地貌比较平坦，则可以发挥人为的优势创造层次感，使单一的地貌形式得到改变，从而使人们的视觉能够感受到美。 （3）因地制宜，在自然环境中构建建筑。这就要求道路在进行建设时，道路的景观以及植物配置需要与当地的自然环境相适应，从而将自然环境与人为建筑之间的界限模糊化。同时，需要分析与协调建筑与施工地点的地形，从而能够体现出融入、隐居、追求自然的意义[3]。 3.2 合理配置植物，构建丰富稳定的绿化结构 城市道路绿化要强调乔、灌、草的合理搭配，据研究报道，单位面积绿化的乔、灌、草复合结构与纯林、纯草坪相比较而言，其综合生态效益将增加3 ~ 4倍。要减少过去以大树点缀草坪的思想，也不应过分强调乔木的作用，要合理搭配植物，构筑一个结构合理、布置均衡、形式多样、功能完整的道路绿化系统。例如，宁明凭祥产业大道的绿化设计，分为人行道、中分带和侧分带。在人行道上种植常绿浓荫的树种，从而为行人提供林荫获得空间；中分带绿地宽度较大，按规划空间布局分区进行分段种植特色植物形成特色控制带；侧分带根据项目地理位置，种植亚热带风光代表树种作为整条道路的风貌控制带。绿化选用的苗木具有耐旱特性的同时也具有一定耐淹、耐水湿的特性。侧分带作为风貌控制带选用亚热带代表树种，如银海枣、蒲葵、变叶木、龙船花、夹竹桃、大叶棕竹、银边草等，这些品种都能耐短期水涝或有喜多湿环境的特性。 3.3 注意色彩的搭配 色彩变化在植物造景中的应用较为普遍，但很多时候人们在使用色彩搭配的时候会忽视季节的影响。植物的色彩随着季节的变化会在色相上出现不同变化，但是这一点经常在植被的搭配上被忽视，例如有的城市在为道路配置植物的时候不重视色彩搭配，只是一味地体现出绿色，这样一年四季都体现着单一的色相变化。因此在为道路配置植物的时候要合理搭配不同的色彩，避免过于单一的配置。例如，在隆安街道整治项目中，主干道蝶城路前半段连接城区与高速路口，后半段为中心城区，具有门户及展示的重要意义，两条路的分车绿带设计主要采用紫红色开花灌木为主，为道路营造热闹纷呈的迎宾效果。上层乔木标采用橙色多花乔木，以明亮柔和的色彩丰富上层空间。两侧行道树则以当地长势良好的秋枫作为骨干树种，打造成一条带着热烈色彩的大道[4]。 3.4 完善机制，加强养护管理 首先，要把好设计关，设计人员作为道路绿化的专业技术人员，应熟练掌握植物的生物学特性，科学合理地进行植物的选择和搭配，保证植物的成活率和健康生长，以减少后期养护的工作量和费用，在项目中不断精细化苗木选种采购要求，在同样采购价位上保证选苗质量，逐步增加大规格苗木，同一品种使用2~3种规格，以保证不会因使用了大规格乔木而导致造价过高。其次，要提高养护人员的技术和责任心，养护的基本工作是浇水、修剪除草、施肥等，这些基础工作要求养.护人员有一定的责任心，对于需要精细化养护的品种，要开展必要的技术培训，加强新技术新方法的学习，注重平时工作中的经验积累。另外，还要明确公正、严格的奖励及惩罚措施，用以促进养护人员的积极性和创造性，这对于建立一支高素质的养护队伍是非常必要的[5]。 4 结束语 综上所述，随着人们生活水平的提升，对于生活环境的要求也在逐渐提高，人们越来越重视道路景观及植物对于城市的绿化作用，特别对城市道路中绿化植被的要求已经从以往的改变绿化环境向着美化环境倾斜。因此，我们需要对道路景观及植物运用加强研究，从而达到绿化美化环境的目的。 [1]陆洲.现代城市道路园林景观设计及植物配置分析[J].建材与装饰,2020,(1):133-134. [2]杨璐瑶.现代城市道路绿化景观设计及植物配置分析[J].建筑工程技术与设计,2019,(36):1087. [3]陈娟,张曼琳,邱明欣,等.绵阳城市道路植物配置和景观效果分析[J].绵阳师范学院学报,2019,38(11):85-91. [4]廖婧.厦门市城市道路绿化植物选择与配置探析[J].绿色科技,2019,(21):68-69. [5]刘建刚.论市政道路绿化中的植物配置[J].农家科技(上旬刊),2019,(11):209. 何佩伶（1984-），女，广西来宾；学历：本科，工程师，现就职单位：华蓝设计（集团）有限公司，研究方向：主要从事景观绿化设计工作。 引言城市道路系统是一个城市的骨架，道路绿化是城市绿化的重要组成部分。良好的道路绿化不仅可以改善城市的生态环境和丰富城市的景观效果，还能够起到调节小气候、减少热辐射、吸粉滞尘、保护路面、改善交通环境等作用，从而给人们的生活出行提供一个安全、优美、舒适和卫生的环境。1 道路绿化设计原则①生态性原则：坚持生物的多样性，采用丰富的植物品种，坚持以树为主，乔灌花草结合，实现植物的优化配置。②安全性原则：在道路的交叉口处，植物的配置需要满足驾驶员安全视距的要求，因此，需要合理地种植高度小于0.9m的低矮灌木或地被。③服务性原则：道路的服务对象主要为居民，设计时需要满足以人为本的设计原则，从而使道路的绿化美化体系能够更好地服务于当地的社会、文化以及经济的发展。④因地制宜原则：道路绿化植物的选择需要结合当地的气候和环境，选择当地的植物或者适宜在当地生长的外地植物。例如隆安地区的道路绿化，可以选择当地或者在当地生长情况好的扁桃、樟树、野牡丹等植物，也可以选择可以适宜当地气候的桂花、三角梅、火焰木等植物[1]。2 道路景观及植物运用存在的问题2.1 绿化结构简单、配置不合理南方属亚热带湿润气候区，夏季炎热，日照充足，雨量充沛，四季分明，无霜期长，温、光、水同季，季风气候明显，春秋季暖和，冬季不太冷用。气候条件较为优越，可供选择的植物种类较多。但是很多的城市道路植物搭配单一，往往是以同一规格小叶榕或黄葛树，等间距的方式列植在人行道的一侧。这样的植物配置首先在视觉上看起来比较死板、单一、缺乏美观性:其次由于其规格统一， 因此冠层高度单一，当雨水降落下来时植物对雨水的截留就只有树冠高度处的一次，对雨水的降速作用较弱，从而导致雨水落地时直径较大且速度较快，长此以往会造成地表覆土被冲刷顺水排走，或者土壤表面板结，吸水困难。同时，很多区域的道路绿化往往是以树池的形式出现，树池四周以高于道路平面的条石围住，这种方式使得树池周围的雨水无法直接排入绿地内供植物利用，不符合节能减排的要求。另外一些区域，虽路侧绿带大片采用“草坪+灌木+乔木”，点缀花树的种植方式，但空间合理化不够，植物生长空间不足，导致部分植物长势不佳或死亡。2.2 养护管 理比较薄弱我国城市绿化中普遍存在“重建轻养”的思想，南方城市也存在这方面的问题，必然导致绿化资源和资金的巨大浪费。道路绿化养护工作的难点主要集中在以下几个方面：一是设计与施工的不合理，设计时未能充分考虑实际情况选择适宜的品种、施工时苗木质量把关不严等诸多方面到养护阶段就逐步显现出来；二是养护人员专业化程度不高，年龄均偏大，缺乏必要的专业知识，养护方法比较简单，养护效率低，尤其是对一 些需要精细化管理的品种缺少相应的养护技能；三是存在一定的人为破坏，绿地停车、绿带变菜地、拦腰开路的现象还是普遍存在，花费大量资金和人力建设的绿化遭到践踏甚至大面积损毁[2]。3 道路景观及植物运用策略3.1 充分利用原有地形在新建道路景观中，可以按照地形的坡度以及与周围环境之间的联系处理为台阶式、自然式、混合式等多种微地形形式。对这些不同的地形按照以下原则进行处理：（1）与自然地形充分地结合，保证自然环境不被破坏。大自然是最好的艺术家，因此，进行景观塑造时可以充分与原有的地形地貌相结合，从而使景观具有环保、淳朴的特点。（2）以自然地理环境为依据进行景观的创造。根据地形地貌的面积、高度、形状以及比例等，在这些特征的基础上创造景观。例如，如果面积较大，则可以进行一个辽阔的场景的制作，如果面积比较小并且地貌比较平坦，则可以发挥人为的优势创造层次感，使单一的地貌形式得到改变，从而使人们的视觉能够感受到美。（3）因地制宜，在自然环境中构建建筑。这就要求道路在进行建设时，道路的景观以及植物配置需要与当地的自然环境相适应，从而将自然环境与人为建筑之间的界限模糊化。同时，需要分析与协调建筑与施工地点的地形，从而能够体现出融入、隐居、追求自然的意义[3]。3.2 合理配置植物，构建丰富稳定的绿化结构城市道路绿化要强调乔、灌、草的合理搭配，据研究报道，单位面积绿化的乔、灌、草复合结构与纯林、纯草坪相比较而言，其综合生态效益将增加3 ~ 4倍。要减少过去以大树点缀草坪的思想，也不应过分强调乔木的作用，要合理搭配植物，构筑一个结构合理、布置均衡、形式多样、功能完整的道路绿化系统。例如，宁明凭祥产业大道的绿化设计，分为人行道、中分带和侧分带。在人行道上种植常绿浓荫的树种，从而为行人提供林荫获得空间；中分带绿地宽度较大，按规划空间布局分区进行分段种植特色植物形成特色控制带；侧分带根据项目地理位置，种植亚热带风光代表树种作为整条道路的风貌控制带。绿化选用的苗木具有耐旱特性的同时也具有一定耐淹、耐水湿的特性。侧分带作为风貌控制带选用亚热带代表树种，如银海枣、蒲葵、变叶木、龙船花、夹竹桃、大叶棕竹、银边草等，这些品种都能耐短期水涝或有喜多湿环境的特性。3.3 注意色彩的搭配色彩变化在植物造景中的应用较为普遍，但很多时候人们在使用色彩搭配的时候会忽视季节的影响。植物的色彩随着季节的变化会在色相上出现不同变化，但是这一点经常在植被的搭配上被忽视，例如有的城市在为道路配置植物的时候不重视色彩搭配，只是一味地体现出绿色，这样一年四季都体现着单一的色相变化。因此在为道路配置植物的时候要合理搭配不同的色彩，避免过于单一的配置。例如，在隆安街道整治项目中，主干道蝶城路前半段连接城区与高速路口，后半段为中心城区，具有门户及展示的重要意义，两条路的分车绿带设计主要采用紫红色开花灌木为主，为道路营造热闹纷呈的迎宾效果。上层乔木标采用橙色多花乔木，以明亮柔和的色彩丰富上层空间。两侧行道树则以当地长势良好的秋枫作为骨干树种，打造成一条带着热烈色彩的大道[4]。3.4 完善机制，加强养护管理首先，要把好设计关，设计人员作为道路绿化的专业技术人员，应熟练掌握植物的生物学特性，科学合理地进行植物的选择和搭配，保证植物的成活率和健康生长，以减少后期养护的工作量和费用，在项目中不断精细化苗木选种采购要求，在同样采购价位上保证选苗质量，逐步增加大规格苗木，同一品种使用2~3种规格，以保证不会因使用了大规格乔木而导致造价过高。其次，要提高养护人员的技术和责任心，养护的基本工作是浇水、修剪除草、施肥等，这些基础工作要求养.护人员有一定的责任心，对于需要精细化养护的品种，要开展必要的技术培训，加强新技术新方法的学习，注重平时工作中的经验积累。另外，还要明确公正、严格的奖励及惩罚措施，用以促进养护人员的积极性和创造性，这对于建立一支高素质的养护队伍是非常必要的[5]。4 结束语综上所述，随着人们生活水平的提升，对于生活环境的要求也在逐渐提高，人们越来越重视道路景观及植物对于城市的绿化作用，特别对城市道路中绿化植被的要求已经从以往的改变绿化环境向着美化环境倾斜。因此，我们需要对道路景观及植物运用加强研究，从而达到绿化美化环境的目的。参考文献[1]陆洲.现代城市道路园林景观设计及植物配置分析[J].建材与装饰,2020,(1):133-134.[2]杨璐瑶.现代城市道路绿化景观设计及植物配置分析[J].建筑工程技术与设计,2019,(36):1087.[3]陈娟,张曼琳,邱明欣,等.绵阳城市道路植物配置和景观效果分析[J].绵阳师范学院学报,2019,38(11):85-91.[4]廖婧.厦门市城市道路绿化植物选择与配置探析[J].绿色科技,2019,(21):68-69.[5]刘建刚.论市政道路绿化中的植物配置[J].农家科技(上旬刊),2019,(11):209. 何佩伶（1984-），女，广西来宾；学历：本科，工程师，现就职单位：华蓝设计（集团）有限公司，研究方向：主要从事景观绿化设计工作。

文章来源：南方电视学刊 网址: http://nfdsxk.400nongye.com/lunwen/itemid-23997.shtml

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